Studium komunikacyjne Lublina
06.11.201213:15
Po okresie badań i konsultacji został dziś zaprezentowany dokument zawierający Studium komunikacyjne Lublina. Są to rozwiązania mające na celu usprawnienie ruchu w mieście. Jest to również długoterminowy program strategiczny dla miejskich inwestycji drogowych.
Chcemy stworzyć system ringów, by za każdym razem nie trzeba było przejeżdżać przez ścisłe centrum. Strefa Płatnego Parkowania już teraz jest tym elementem porządkującym ruch w Śródmieściu - mówił podczas spotkania Prezydent Krzysztof Żuk.
Porządkujemy system komunikacji w mieście tworząc przywileje dla komunikacji zbiorowej. Studium stanowi dla nas bazę dla realizacji projektów zmian w układzie drogowym - powiedział Stanisław Kalinowski, Zastępca Prezydenta.
Opracowanie składa się z dwóch części: studium komunikacyjnego i koncepcji organizacji ruchu w obszarze centralnym. Uwzględnione w nim zostały propozycje zgłaszane podczas konsultacji społecznych.
W Lublinie jest ciągłość planowania systemu transportowego. Trzeba jednak wykształcić trasy obwodowe, tego teraz brakuje, muszą pojawić się co najmniej dwa pierścienie. Ponadto, miasto ma gęstą sieć komunikacji zbiorowej i trzeba ją usprawnić. Trzeba podnieść jej poziom, by zachęcić mieszkańców do pozostawienia aut - wskazywał Andrzej Brzeziński z TransEko, firmy która przygotował koncepcję.
Chcemy stworzyć system ringów, by za każdym razem nie trzeba było przejeżdżać przez ścisłe centrum. Strefa Płatnego Parkowania już teraz jest tym elementem porządkującym ruch w Śródmieściu - mówił podczas spotkania Prezydent Krzysztof Żuk.
Porządkujemy system komunikacji w mieście tworząc przywileje dla komunikacji zbiorowej. Studium stanowi dla nas bazę dla realizacji projektów zmian w układzie drogowym - powiedział Stanisław Kalinowski, Zastępca Prezydenta.
Opracowanie składa się z dwóch części: studium komunikacyjnego i koncepcji organizacji ruchu w obszarze centralnym. Uwzględnione w nim zostały propozycje zgłaszane podczas konsultacji społecznych.
W Lublinie jest ciągłość planowania systemu transportowego. Trzeba jednak wykształcić trasy obwodowe, tego teraz brakuje, muszą pojawić się co najmniej dwa pierścienie. Ponadto, miasto ma gęstą sieć komunikacji zbiorowej i trzeba ją usprawnić. Trzeba podnieść jej poziom, by zachęcić mieszkańców do pozostawienia aut - wskazywał Andrzej Brzeziński z TransEko, firmy która przygotował koncepcję.